正文卷 368、入秋的果实
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从安泉镇到达非索港目前的公路里程是四百二十公里其中有八十公里是沙漠边缘的简易公路。假如不是新联盟工程部队一直在维护大雨季难以保证通行。
华真行的越野车大多数时候开得挺快有点像随时要起飞的架势但也没人看见附近有人时他也会很自觉地减速。
斑尾河上有一座临时的桥梁虽然简易但很坚固在旱季时打桩立基钢结构搭建而成可以通行重载车辆这是目前接连几里国南北境的交通咽喉有新联盟军驻守。
原先的斑尾河上是没有桥的无论是南方的雄狮组织还是北方的守卫阵线都没有在这条河上修桥的计划。这条河流以及瓦歌沙漠构成了一道天然屏障划分了双方的势力范围。
就算他们想修现实难度也很大至少当地没有这个工程水平因为雨季的洪水会随时将普通的桥梁冲毁。
在大旱季后期斑尾河有不少河面较宽的浅滩地带直接淌水就能走过去了车辆也能涉水开过去倒不妨碍每年中有那么一段时间可以勉强通行。
斑尾河长年不断流大部分地段并没有堤坝都是天然形成的河道所以水面很宽相当于一片片季节性湿地相连。
欢想实业组织人来考察过这条河流还邀请了东国援建单位的专家。雷云锦等东国工程师都认为在这条河上修桥没什么难度只要工程队伍和设备物料到位想修几座就能修几座。
而在很久之前墨尚同就带着草鞋帮的一批骨干考察过几里国境内的各条山川与河流用各种手段记录了详实的数据。
墨尚同还制作了高科技的激光全息沙盘并且能借助超算模拟各种改造后的变化过程。
去年的时候司马值所参加的地质科考勘探队又组织了一批专业技术人员进行了重点区域的考察其中就包括斑尾河流域。
按照华真行的意见像斑尾河这样的地方尽量保留天然形成的河道与湿地只是在关键河段做适当的改造。为了保证景来南北交通的顺畅斑尾河上至少要修三座大型桥梁。
如今几里国已经解放像这样的方案都会提交给几里国新政府由几里国政府制定总体建设计划并负责最后的落实。欢想实业不再越俎代庖只是提供了所有的数据资料与建议。
几里国百废待兴按照各项建设任务的必要性和紧迫性第一位是的水利体系。而在斑尾河上建设南北交通大动脉也是最紧迫的任务之一。
在离那座钢结构临时桥梁不远的地方第一座大桥已经完成了选址等到旱季时就可以正式动工了设计方与施工方仍是来自东国的建设集团。
越过斑尾河之后道路状况就好了许多。这里已经是班达市的地盘连接南北的交通主干道前段时间已经过了加固和拓宽。
虽然这条公路的规格不算很高看上去仍很简陋但通行条件已经不错了。
班达市境内有三条河流农业条件在几里国的七个邦区内是最好的。另外两条河流上当然有桥梁华真行感觉这些桥梁恐怕很难满足将来的需求都需要改造和重建。
再从班达市前往非索港这条在原野上的公路他已经走过很多次途径三湖镇沿着原国家公园的边缘也会路过当初莫里森的种植园外。
如今国家森林公园的范围也经过了重新规划班达市这边划出来一大块进行农垦开发而瓦歌市那边又划进去一大块用于物种及环境保护。
总体来看国家公园的面积不仅没有减少反而还多了一部分。
从国家公园中划出来的土地是原先世界各地旅行者和探险者的宿营区前些年总是停着各式各样的房车和大巴搭着营地和帐篷这一带进行农垦开发的条件其实是最好的。
班达市从去年春季开始进行了大规模的农田水利建设。这可不仅是修建像洛福根水电站那样一个大型枢纽而是一整套工程体系包括无数的沟渠、堤坝、各种规模的蓄水区以及湿地改造。
以班达市的地理与气候条件可以成为整个几里国的粮仓以及农牧产品基地。
李小阳曾经在一次会议上说过仅仅是一个班达市假如建设好了就可以解决整个几里国现有人口的温饱至少可以避免饥荒。
新联盟中的很多土著干部对这个论断都不敢相信可是范达克在会议上又拿出了很详实的数据。
班达市现有的耕地（含种植园）有五百万亩但经过勘探论证假如建造完善的水利体系适合开发的耕地面积总计可达两万平方公里。
两万平方公里就是三千万亩而目前几里国的总人口是一千二百万仅算这一项人均耕地面积就远超过东国了。
而且几里国也不仅只有一个班达市其他邦区还有大片适合农垦开发的土地比如迪加市的农业天然条件也不错。
但是这些土地想要得到全面的农垦开发也是有难度的跟东国的情况完全不一样它并不是已耕作多年的熟地。
首先要建设完善的水利体系其次还要解决种子与肥料问题更要发展适合当地气候和条件的农业技术。
适合开发并不意味着一定能开发、要开发还要考虑其他各方面的因素。按照规划未来五到十年内班达市农耕土地争取达到一千五百万亩然后保持相对稳定的水平。
华真行还记得范达克说了一番话大意是不要小看现代农业技术的水平假如将班达市农业基地项目建设好了保障整个几里国的温饱不成问题。
而几里国不止有这么一个农业基地项目新联盟的目标也不仅仅只是温饱而是要让所有人的生活都变得更美好。
大壳子的这番话确实很鼓舞人心但“建设好了”这四个字想真正实现可不容易需要所有人的勤劳努力一斤有力的组织、科学的规划、教育的普及还有各种方面条件的支持。
来到非索港辖境进入主城区还要渡过非索河。非索河上目前只有一座桥梁是前年才竣工的也是东国援建项目。
华真行驱车穿过南部海岸地区从棕榈庄园外不远处经过。棕榈庄园仍然是欢想实业的总部所在但欢想实业下属的很多机构都已经搬到了农垦区的新田镇。
经过非索河大桥的时候华真行有种形容不出来的感觉短短两年恍如隔世。
两年前这座大桥刚刚竣工时是几里国境内最新、最好的一座大桥了质量最好、规格最高双向两车道共四车道哪怕在洪水期也不影响非索港的通航（假如有通航的话）与桥面的通行。
可是在华真行看来这座桥已经渐渐不太够用了非索河上几年后还需要修规格更高、通行条件更好的桥梁否则难以保证发展需求。
非索河大桥刚竣工的时候华真行还来看过热闹他当时觉得这座桥梁好漂亮、好宏伟就是桥上通行的车太少了设计得太超前了。
可是一转眼这座桥也只是勉强够用而已。也幸亏有这座大桥在保障了在几里国解放期间从非索港这个后勤基地向前线的军需辎重以及给养物资的运输。
这座大桥开工的时候欢想实业和新联盟还没成立呢华真行还仅仅只是一个杂货铺的小伙计。
至于欢想实业修的桥目前只有两座都在农垦区的北洛河上。第一座位于新田镇的西边较为简易规格不算太高但足够坚固路面也够宽平日可通行工程建设车辆每年有两个特殊时期还可供迁徙动物穿过。
另一座大桥在高桥镇的北边连通新机场和将来的新非索港市。这座大桥的设计是超规格的假如只看眼下甚至根本用不着高桥镇也因此而得名。
北洛河大桥可以通行各种重载车辆也可通行目前世界各国的主战坦克……有了桥就有新的路有了新的路就有了更多的选择。
华真行在操心多少事情只有他自己心里清楚从安全镇一路开车到达非索港主城区从他心中闪过的各种念头就可见一斑。
沿途所见化为元神所现几乎都是动态的世界演变他考虑了各种远景规划以及近期计划这些都需要跟夏尔以及几里国的全体高层沟通……反正他的脑子就没闲着。
将车停在杂货铺所在的巷子口时华真行才莫名的长出了一口气真正的放松下来虽然胸怀志向蓝图有太多的事情需要去做有太多的愿望尚未实现但在这里却无焦躁忧虑。
今天的大雨季就快结束杂货铺后院的荔枝仍在陆续成熟挂果累累每天都可以摘一小盘尝尝。他是回来炼丹的也是来修炼自己的。
华真行的越野车大多数时候开得挺快有点像随时要起飞的架势但也没人看见附近有人时他也会很自觉地减速。
斑尾河上有一座临时的桥梁虽然简易但很坚固在旱季时打桩立基钢结构搭建而成可以通行重载车辆这是目前接连几里国南北境的交通咽喉有新联盟军驻守。
原先的斑尾河上是没有桥的无论是南方的雄狮组织还是北方的守卫阵线都没有在这条河上修桥的计划。这条河流以及瓦歌沙漠构成了一道天然屏障划分了双方的势力范围。
就算他们想修现实难度也很大至少当地没有这个工程水平因为雨季的洪水会随时将普通的桥梁冲毁。
在大旱季后期斑尾河有不少河面较宽的浅滩地带直接淌水就能走过去了车辆也能涉水开过去倒不妨碍每年中有那么一段时间可以勉强通行。
斑尾河长年不断流大部分地段并没有堤坝都是天然形成的河道所以水面很宽相当于一片片季节性湿地相连。
欢想实业组织人来考察过这条河流还邀请了东国援建单位的专家。雷云锦等东国工程师都认为在这条河上修桥没什么难度只要工程队伍和设备物料到位想修几座就能修几座。
而在很久之前墨尚同就带着草鞋帮的一批骨干考察过几里国境内的各条山川与河流用各种手段记录了详实的数据。
墨尚同还制作了高科技的激光全息沙盘并且能借助超算模拟各种改造后的变化过程。
去年的时候司马值所参加的地质科考勘探队又组织了一批专业技术人员进行了重点区域的考察其中就包括斑尾河流域。
按照华真行的意见像斑尾河这样的地方尽量保留天然形成的河道与湿地只是在关键河段做适当的改造。为了保证景来南北交通的顺畅斑尾河上至少要修三座大型桥梁。
如今几里国已经解放像这样的方案都会提交给几里国新政府由几里国政府制定总体建设计划并负责最后的落实。欢想实业不再越俎代庖只是提供了所有的数据资料与建议。
几里国百废待兴按照各项建设任务的必要性和紧迫性第一位是的水利体系。而在斑尾河上建设南北交通大动脉也是最紧迫的任务之一。
在离那座钢结构临时桥梁不远的地方第一座大桥已经完成了选址等到旱季时就可以正式动工了设计方与施工方仍是来自东国的建设集团。
越过斑尾河之后道路状况就好了许多。这里已经是班达市的地盘连接南北的交通主干道前段时间已经过了加固和拓宽。
虽然这条公路的规格不算很高看上去仍很简陋但通行条件已经不错了。
班达市境内有三条河流农业条件在几里国的七个邦区内是最好的。另外两条河流上当然有桥梁华真行感觉这些桥梁恐怕很难满足将来的需求都需要改造和重建。
再从班达市前往非索港这条在原野上的公路他已经走过很多次途径三湖镇沿着原国家公园的边缘也会路过当初莫里森的种植园外。
如今国家森林公园的范围也经过了重新规划班达市这边划出来一大块进行农垦开发而瓦歌市那边又划进去一大块用于物种及环境保护。
总体来看国家公园的面积不仅没有减少反而还多了一部分。
从国家公园中划出来的土地是原先世界各地旅行者和探险者的宿营区前些年总是停着各式各样的房车和大巴搭着营地和帐篷这一带进行农垦开发的条件其实是最好的。
班达市从去年春季开始进行了大规模的农田水利建设。这可不仅是修建像洛福根水电站那样一个大型枢纽而是一整套工程体系包括无数的沟渠、堤坝、各种规模的蓄水区以及湿地改造。
以班达市的地理与气候条件可以成为整个几里国的粮仓以及农牧产品基地。
李小阳曾经在一次会议上说过仅仅是一个班达市假如建设好了就可以解决整个几里国现有人口的温饱至少可以避免饥荒。
新联盟中的很多土著干部对这个论断都不敢相信可是范达克在会议上又拿出了很详实的数据。
班达市现有的耕地（含种植园）有五百万亩但经过勘探论证假如建造完善的水利体系适合开发的耕地面积总计可达两万平方公里。
两万平方公里就是三千万亩而目前几里国的总人口是一千二百万仅算这一项人均耕地面积就远超过东国了。
而且几里国也不仅只有一个班达市其他邦区还有大片适合农垦开发的土地比如迪加市的农业天然条件也不错。
但是这些土地想要得到全面的农垦开发也是有难度的跟东国的情况完全不一样它并不是已耕作多年的熟地。
首先要建设完善的水利体系其次还要解决种子与肥料问题更要发展适合当地气候和条件的农业技术。
适合开发并不意味着一定能开发、要开发还要考虑其他各方面的因素。按照规划未来五到十年内班达市农耕土地争取达到一千五百万亩然后保持相对稳定的水平。
华真行还记得范达克说了一番话大意是不要小看现代农业技术的水平假如将班达市农业基地项目建设好了保障整个几里国的温饱不成问题。
而几里国不止有这么一个农业基地项目新联盟的目标也不仅仅只是温饱而是要让所有人的生活都变得更美好。
大壳子的这番话确实很鼓舞人心但“建设好了”这四个字想真正实现可不容易需要所有人的勤劳努力一斤有力的组织、科学的规划、教育的普及还有各种方面条件的支持。
来到非索港辖境进入主城区还要渡过非索河。非索河上目前只有一座桥梁是前年才竣工的也是东国援建项目。
华真行驱车穿过南部海岸地区从棕榈庄园外不远处经过。棕榈庄园仍然是欢想实业的总部所在但欢想实业下属的很多机构都已经搬到了农垦区的新田镇。
经过非索河大桥的时候华真行有种形容不出来的感觉短短两年恍如隔世。
两年前这座大桥刚刚竣工时是几里国境内最新、最好的一座大桥了质量最好、规格最高双向两车道共四车道哪怕在洪水期也不影响非索港的通航（假如有通航的话）与桥面的通行。
可是在华真行看来这座桥已经渐渐不太够用了非索河上几年后还需要修规格更高、通行条件更好的桥梁否则难以保证发展需求。
非索河大桥刚竣工的时候华真行还来看过热闹他当时觉得这座桥梁好漂亮、好宏伟就是桥上通行的车太少了设计得太超前了。
可是一转眼这座桥也只是勉强够用而已。也幸亏有这座大桥在保障了在几里国解放期间从非索港这个后勤基地向前线的军需辎重以及给养物资的运输。
这座大桥开工的时候欢想实业和新联盟还没成立呢华真行还仅仅只是一个杂货铺的小伙计。
至于欢想实业修的桥目前只有两座都在农垦区的北洛河上。第一座位于新田镇的西边较为简易规格不算太高但足够坚固路面也够宽平日可通行工程建设车辆每年有两个特殊时期还可供迁徙动物穿过。
另一座大桥在高桥镇的北边连通新机场和将来的新非索港市。这座大桥的设计是超规格的假如只看眼下甚至根本用不着高桥镇也因此而得名。
北洛河大桥可以通行各种重载车辆也可通行目前世界各国的主战坦克……有了桥就有新的路有了新的路就有了更多的选择。
华真行在操心多少事情只有他自己心里清楚从安全镇一路开车到达非索港主城区从他心中闪过的各种念头就可见一斑。
沿途所见化为元神所现几乎都是动态的世界演变他考虑了各种远景规划以及近期计划这些都需要跟夏尔以及几里国的全体高层沟通……反正他的脑子就没闲着。
将车停在杂货铺所在的巷子口时华真行才莫名的长出了一口气真正的放松下来虽然胸怀志向蓝图有太多的事情需要去做有太多的愿望尚未实现但在这里却无焦躁忧虑。
今天的大雨季就快结束杂货铺后院的荔枝仍在陆续成熟挂果累累每天都可以摘一小盘尝尝。他是回来炼丹的也是来修炼自己的。